目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

各位是四个缩聚反应泵配四个油田油管接头它的优劣势，更是缩聚反应泵机构的这些呃喷汽压机力会比较高能到达1,680传统的的直列泵呢是可以到达1,280我的喷汽压机力比较高所以咧我的柴油经济条件发展做雾化更稳我的柴油经济条件发展性更稳我的这些喷汽压机力更足我的牵引力更足特别还有也是对比一下于直列式衡量呢直列式的大泵。

它是很多个称为镍核传动蜗轮蜗杆的至少有一名设备，这时发起机的包括噪声源其中之一因为企业的缩聚反应泵格局是没得这些镍核传动蜗轮蜗杆的因为我的这些格局决策了我的这些发起机的噪声会更低。这圆心均是格局携带来的至少有一名肯定结果显示因为还是说都是爱的这些缩聚反应泵格局的抢修人工成本会更有效，好比说这些泵烂掉了因为我只需要做对这至少有一名泵做改换就能够了，而不说些都是爱整体的这些大泵，那位直列泵传统式称为大泵，不说些整体至少有一名大泵有二次换孔。

轻易哪一缸摔坏另一要换那一处理代价较高，进而其次就说它的低压油低压软管的在这家间距就说在这家段长度更短。低压软管顾名思义，它之中是低压喷油的压为特点高在这家段长比越长，只是在这家故障问题率还说风险隐患性会更重。如此当我们的在这家低压软管就你眼睛可見的如此多，因为说它的在这家间距越少如此它的安稳性就越长它是竞聚率泵结构设计的的异常。